Was sind die Körperstrukturen?

Die Karosseriestruktur kann in die folgenden Kategorien eingeteilt werden: Schrägheck, Schrägheck, Kombi, Sportwagen, Hardtop-Cabrio, Softtop-Cabrio, MPV und SUV.
Fließheck
Im Ausland wird ein Fließheck normalerweise als „Hatchback“ bezeichnet, was Fließheck bedeutet, aber es unterscheidet sich von dem, was wir in China als Fließheck bezeichnen. In China bezieht sich ein Fließheck auf eine Limousine ohne markanten „Hintern“ (Kofferraum), der die gleiche Karosserie wie der Kofferraum bildet und bei der der Motor unabhängig angeordnet ist. Diese Grundrissform kann den Innenraum des Autos vergrößern und wird daher häufig in Klein- und Kompaktwagen verwendet.
Drei gedeckter Güterwagen
Ein Dreikastenwagen ist die Standardform einer Limousine, und seine Karosseriestruktur besteht aus drei ineinander geschlossenen „Abteilen“ mit unterschiedlichen Zwecken: dem vorderen Motorraum, dem Fahrgastraum in der Mitte der Karosserie und dem Gepäckraum an der hinteren. Im Ausland werden Dreikastenwagen üblicherweise als Sedan oder Saloon bezeichnet.
Fließheck
In China werden Schrägheckmodelle genannt, die einem Schrägheckmodell ähneln und auch über einen markanten Kofferraum verfügen, bei dem jedoch die gesamte Kofferraumabdeckung und die Heckscheibenscheibe integriert sind und gemeinsam geöffnet werden können. Im Ausland werden sie üblicherweise als Quickback oder Fastback bezeichnet. Der relativ kurze Kofferraum und die relativ dynamische Hecklinie machen Schrägheckmodelle optisch überlegen.
Kombi
Die meisten Kombis basieren auf Limousinen, wobei der Kofferraum bündig mit dem Dach abschließt, um den Gepäckraum zu vergrößern. Der Vorteil eines Kombis besteht darin, dass er sowohl den Komfort einer Limousine als auch viel Gepäckraum bietet.
Sportwagen
Sportwagen sind im Allgemeinen mit zwei Türen, einer niedrigeren Karosserie, einem glatten Design und einem ausgeprägten Sinn für Sportlichkeit ausgestattet. Die Sitze sind mit zwei oder 2+2 Sitzen ausgestattet, was sich deutlicher von anderen Modellen unterscheidet. Der Motor von Sportwagen kann in drei Formen vorliegen: vorne, in der Mitte und hinten; Und es gibt auch drei Arten von Dachformen: Hardtop, Hardtop-Cabrio und Softtop-Cabrio.
Phantom Drophead Coupé
Cabriolets mit Stoffverdeck sind in der Regel mit zwei Türen und zwei Sitzen oder zwei Türen und vier Sitzen ausgestattet. Das Dachmaterial ist normalerweise Segeltuch, mit Ethylen oder Kunststoff als Dachmaterial und klappbaren Halterungen. Es gibt zwei Arten des Dacheinzugs und -einzugs: manuell und elektrisch.
Hardtop-Cabrio
Unter einem Hardtop-Cabriolet versteht man ein Auto mit einem Metalldach, das sich automatisch zusammenfaltet und im Kofferraum verstaut wird. Bei geschlossenem Dach unterscheidet sich das Design nicht wesentlich von dem eines normalen Sportwagens.
SUV
SUV ist die Abkürzung für Sport Utility Vehicle, was auf Chinesisch Sport Utility Vehicle bedeutet. Dabei handelt es sich um einen Fahrzeugtyp, der den Komfort und das Platzangebot eines Kombis mit einer gewissen Geländetauglichkeit vereint. Heutzutage bezieht sich SUV im Allgemeinen auf Modelle, die auf einer Limousinenplattform hergestellt werden und sowohl den Komfort einer Limousine als auch bis zu einem gewissen Grad die Passierbarkeit eines Geländewagens bieten.
MPV
MPV bezieht sich auf Mehrzweckfahrzeuge. Von Anfang an hat sich der MPV nach und nach von einem Kombi weiterentwickelt. Es vereint den geräumigen Fahrgastraum eines Kombis, den Komfort einer Limousine und die Funktionen eines Lieferwagens und besteht im Allgemeinen aus zwei Koffern.
Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen MPVs und Transportern. Ein Transporter ist eine Einzelkastenkonstruktion, bei der Fahrgastraum und Motor in einer Rahmenkonstruktion untergebracht sind und der Motor unter dem Fahrersitz platziert ist. Bei dieser Anordnung ist die Fahrzeugstruktur einfach, aber die Gesamthöhe des Fahrzeugs ist relativ erhöht. Gleichzeitig vergrößert sich der Innenraum des Fahrzeugs und das Motorgeräusch ist relativ hoch. Da sich die Vordersitze zudem im vorderen Bereich des Fahrzeugs befinden, ist der Pufferraum vor Fahrer und Beifahrer im Falle eines Frontalaufpralls sehr gering, sodass der Sicherheitsfaktor gering ist.
Der aktuelle MPV muss zunächst eine Zwei-Box-Struktur haben, deren Layout auf der Struktur einer Limousine basiert. Im Allgemeinen nutzt es direkt das Fahrgestell und den Motor einer Limousine und weist somit ein ähnliches Erscheinungsbild und den gleichen Fahr- und Fahrkomfort wie eine Limousine auf. Da die Vorderseite des Fahrzeugs der Motorraum ist, kann es Stöße von vorne wirksam abfedern und die Sicherheit der Beifahrer gewährleisten. Viele MPVs werden auf Limousinenplattformen hergestellt.