Wie groß ist die Spurweite eines Fahrzeugs?

Der Radstand bezieht sich auf den Abstand zwischen der Mittellinie der von den Rädern hinterlassenen Flugbahn auf der Trägerebene des Fahrzeugs (normalerweise dem Boden). Sind die beiden Enden der Achse Doppelräder, so ist der Radstand der Abstand zwischen den beiden Mittelebenen der Doppelräder. Generell gilt: Je breiter der Radstand, desto höher der Fahrkomfort.
Generell gilt: Je breiter der Radstand, desto höher der Fahrkomfort und ein breiterer Radstand kann für eine bessere Stabilität sorgen. Wenn das Fahrzeug horizontal geneigt ist, können die äußeren Räder für besseren Halt sorgen. In Kurven ist der Wankwinkel des Fahrzeugs kleiner und auch die Begrenzung der äußeren Räder stellt sich erst später ein. Darüber hinaus hat die Spurweite auch Einfluss auf die Gesamtbreite, das Gewicht und die Sicherheit des Fahrzeugs.
Eine Vergrößerung des Vorderradabstands erhöht den Wenderadius des Fahrzeugs. Daher sollte bei Fahrzeugen mit großem Vorderradabstand auch der Vorderradlenkwinkel entsprechend vergrößert werden, um die nachteilige Auswirkung auf den Wenderadius auszugleichen. Generell gilt: Je größer der Radstand, desto günstiger wirkt er sich auf die Laufruhe sowie auf die Karosserieform und das Platzangebot im Innenraum aus, was zu einer besseren Seitenstabilität führt. Mit einem größeren Radstand nehmen jedoch im Allgemeinen die Gesamtbreite und das Gewicht des Fahrzeugs zu, und es besteht die Gefahr, dass Schmutz zur Seite der Karosserie geschleudert wird. Ein zu breiter Radstand kann auch die Sicherheit des Autos beeinträchtigen, daher sollte der Radstand an die Breite der Fahrzeugkarosserie angepasst werden.
Die Spurweite eines Autos kann in die Spurweite vorn und die Spurweite hinten unterteilt werden. Die vordere Spurweite ist die vordere Spurweite der beiden vorderen Radmitten und die hintere Spurweite ist der Abstand zwischen den Mittelebenen der beiden hinteren Räder. Die beiden können gleich oder unterschiedlich sein. Der Einsatz unterschiedlicher Spurweiten davor und danach dient der Anpassung der Fahreigenschaften des Fahrzeugs. Aufgrund unterschiedlicher Schwerpunktverteilung und Federungskonstruktion können unterschiedliche Fahrzeuge unterschiedliche Fahreigenschaften aufweisen. Manche Autos neigen zum Übersteuern, andere zum Untersteuern. Dadurch, dass die hintere Spurweite größer ist als die vordere Spurweite, kann das angeborene Übersteuern des Fahrzeugs korrigiert werden, da die Hinterachse mit großer Spurweite für mehr Seitenhalt sorgen und das Auftreten von Tailspin verzögern kann. Ebenso kann eine größere vordere Spurweite als die hintere Spurweite dazu beitragen, die inhärente Tendenz von Fahrzeugen zum Untersteuern zu verringern.